深海波涛下，还有多少沉船宝藏在等着你去发现？
沉船寻宝先锋奥德赛
大西洋的海面上，250英尺长的寻宝船“奥德赛探索者”号静静地停着。漂浮在船身边的是一个庞大的水下遥控机器人（ROV），这个高科技的玩意儿足足有一辆卡车那么大，它将被沉入到海下数千英尺处——代号为“黑天鹅”的沉船的地点，奥德赛的工作人员相信，当它浮出水面的时候，它将带回价值超过5亿美元的金银财宝，甚至更多。
已经有几千枚银币被机器人打捞上来了——5亿美元的价值就是这样推算出来的。沉船上发现了大约50万枚品相当完好的银币和数百枚金币，奥德赛公司为此请教了著名的钱币收藏专家，按照他们的估算，每枚银币的平均市价约为1000美元。由于大部分钱币还没有被打捞出水，为安全着想，奥德赛公司拒绝透露这艘沉船的位置和身份，以及这些金银币的来历。
一开始出了点麻烦，新买的泡沫漂浮圈的浮力过大了，水下遥控机器人无法下潜。船员们不得已将它吊上了甲板，在漂浮圈上绑上了40磅重的铅砝码，可还是不行，机器人就像是漂在水上的软木塞，摇摇晃晃不肯下潜。有人想出了主意，试试哑铃？从船仓的健身房里搬来哑铃，严严实实地绑紧，再把水下遥控机器人放到海面上。这一次成功了，机器人的发动机转动了起来，它慢慢地往海底潜了下去。
好了，现在就等着财宝出水吧。
把宝藏当石油找
奥德赛公司的创始人格雷格?斯蒂姆和约翰?莫里斯，一个是佛罗里达一家广告公司的老板，一个是房地产开发商——都和沉船打捞没什么关系。唯一的共通之处是喜欢驾驶船只，因此成为了好朋友。
1986年，一名船只经纪人告诉他们，佛罗里达的一家学院打算出售一条85英尺长的探险船，花了10万美元，他们把这条船买了下来。刚开始时，两人只是把这条船当成休闲工具，在甲板上喝喝杜松子酒看看日落什么的，没多久他们发现船上还配有海下探险设备，于是空闲时也开始将船只租给一些做水下研究的科学家和海底寻宝者。见多了别人寻宝的故事，斯蒂姆和莫里斯决定自己也去体验一下寻宝的乐趣。在佛罗里达海域，这两个家伙还真的发现了一条沉船，只不过运气不好，船上几乎没有什么财物。这次成功激发了他们的兴趣，决定把寻找海底沉船宝藏当成一桩生意来做。
这和其他生意太不一样了。没人能确定，大笔投入的资金什么时候才会有回报，不过斯蒂姆和莫里斯从一开始就确定了一条原则：他们希望奥德赛公司找到财宝的过程，能够像埃克森公司发现石油一样，能够走向常规化。斯蒂姆解释说：“当我们可以不断地找到新的沉船时，海底沉船打捞的面貌就会改变，这和石油公司发现油田没有什么区别，刚开始也是冒险，但只要他们找到了第一个油田，并且不断重复他们的这种发现，那就成功了。”
寻宝需要耐心
先别急着羡慕别人5亿美元的发现，要知道，在数以万计的海底沉船中，只有极少数，不到百分之一的沉船上有可流通的财富，如黄金和珠宝。这样的大项目可不是随随便便就能碰到的，奥德赛公司在找到第一艘值钱的沉船“共和国”号（SS Republic）前，也花了整整12年。
“共和国”号的故事是这样的：美国内战刚刚结束之时，满载货物和钱币的“共和国”号从纽约出发，准备前往新奥尔良，以支持新奥尔良的战后重建。这艘在蒸汽时代长210英尺的巨轮在驶出纽约5天后，不幸遇上了罕见的飓风，就此沉入了冰冷的海底。当时的报道说，“共和国”上的财物超过了40万美元的金银币——130多年后，他们的价值已经远远超出了当年的票面价值，一枚票面10美元的金币，市价从3000美元到50万美元不等。
可是，要找到沉船的位置十分困难：像“共和国”号这样的遭受风浪摧残的船只，在下沉过程中就已破碎，并以每小时100英里的速度撞击海底，因此成为乱糟糟的一团，船身也散落在海底各处。自从1992了知道了它的故事后，奥德赛的两个家伙就和它卯上了劲，从文献资料上细细分析它的沉船经过，用电脑模拟当年的船线和速度，最终，沉船船骸被锁定在1500英里的范围内——光是用声纳将这么大一片海底细细梳理一遍，都得是一项极浩繁的工作。
2003年，奥德赛公司最终在距佐治亚州海岸100英里的洋面下成功地找到了“共和国”号，打捞上来的金银钱币卖了7500万美元，而他们前期投入的成本仅仅才200万元，一下子赚了个盆满钵满。两人的钱包里也各自装了枚打捞上来的金币作纪念，不太贵，就1万美元。
不放过任何线索
为了增加发现有价值沉船的可能性，奥德赛公司采取了许多办法。公司的工作人员会细细地梳理美国和其他国家的航海记录；在欧洲的图书馆，他们也雇请了专人来研究这方面的资料；奥德赛公司甚至在地中海沿岸招募了一批职业“聊天员”，他们的工作就是和海边的渔民聊天，尤其是渔网捞到了一些不寻常事物的渔民。奥德赛公司还给渔民们设立了一项天价奖励：一旦渔民们提供的线索能真的找到沉船宝藏，奥德赛公司将奖励他50万美元。
这一招还真的见效。一位历史学家在整理法国间谍的档案时，发现了这么一条记录：1694年，一艘英国的战船沉没在了地中海西部海域，这条战船的名字叫“苏塞克斯”号（HMS Sussex），据说当时船上装载了9吨黄金，是英国用来收买萨伏依公爵的忠心，开展针对法国国王路易十四的战争。
历史学家将这条消息告诉了奥德赛公司，奥德赛公司告诉了英国政府，两家不久后达成了一项协议：奥德赛公司负责沉船寻找和打捞事宜，一旦找到“苏塞克斯”号的财物，奥德赛公司将和英国政府平分所得。
经过多年的研究探测后，奥德赛公司相信自己已经找到了“苏塞克斯”号的沉漠地点，可是却一直无法实施打捞：沉船海域位于西班牙安达卢西亚地区的管辖海域内，为了保护本国的水下文化遗产，一直不允许奥德赛公司实施打捞工作。直到今年3月份，西班牙政府才和英国政府达成协议，按照协议，两国将共同寻找英国沉船皇家海军“苏塞克斯”号（HMS Sussex）上的货物，西班牙会派遣一队考古学家，全程参与水下考古和打捞工作，如果沉船被证实是“苏塞克斯”号，它将根据国际法承认船体和船上的货物为英国财产。
未出水的4大沉船宝藏
1、西班牙黄金船队
沉没时间：1702年
宝藏：5000辆马车的黄金珠宝
1702年，西班牙历史上著名的“黄金船队”在大西洋维哥湾被英国人击沉，从而留下探宝史上一大遗案。当时西班牙国内财政困窘，一支由17艘大帆船组成的庞大船队遵命载着从南美洲掠夺的金银珠宝火速运回西班牙。在6月的一天，正当“黄金船队”驶到大西洋维哥湾时，突然一支英、荷联合舰队拦住去路，绝望的“黄金船队”总司令下令烧毁运载金银珠宝的船只，瞬时间，维哥湾成为一片火海。据被俘的西班牙海军上将恰孔估计：约有5000辆马车的黄金珠宝沉入了海底。尽管英国人冒险多次潜入海下，但仅捞上很少的战利品。于是，这批宝藏强烈吸引着无数寻宝者。从此，在方圆近1000海里的海底，涌现了一批批冒险家身影。
2、“中美”号淘金船
沉没时间：1857年
宝藏：淘金汉用血汗换来的黄金
公元1849年，美国加州发现金矿，一时间便掀起淘金热，西部和东部的冒险者云集于此，为一寸矿地而争夺，火拼、流血整整8年后，一群群人带着用血汗换来的黄金，准备回家，结束这种残酷危险的日子。1857年9月10日，他们乘坐的“中美”号汽船在巴拿马海域遇上飓风。妇女和儿童被送上救生艇获救，但423名淘金汉连同那无法估量的黄金葬身海底。著名的寻宝专家史宾赛对“中美”号汽船表示了强烈兴趣，他已花费了十几年时间来寻找“中美”号，并深信已找到该船沉落的确切地点，并希望尽快打捞出这批黄金。史宾赛似乎为解开加州宝藏之谜带来一线光明。
3、纳粹宝船
沉没时间：1943年
宝藏：50箱金银珠宝
二战期间，希腊的北部港口城市达萨洛尼卡是犹太裔希腊人的聚居地。德军入侵希腊后，一个名叫马克斯?默滕的纳粹盖世太保高级军向当地的犹太裔希腊人发出威胁，称只有交出自己的钱财，才可以免于被处决或被送往集中营。犹太裔希腊人不得不将自己的财产和宝物倾囊拿出。就这样，价值无从估计的财物珠宝全落入了默滕的腰包。1943年，德军开始节节败退，默滕将搜刮来的金银珠宝装上一艘渔船逃走。当船只行驶到希腊达萨洛尼卡海域时，遭遇事故沉没。1999年，自称“X幽灵”的不明人士声称，他曾和默滕住在一间牢房之中，两人一起度过了两年的铁窗生涯，他得到了默滕的信任，并取得了沉没地点的详细资料。希腊《民族报》率先披露了此事，大多数媒体则称宝藏中有50箱金银珠宝，其价值更达到了惊人的25亿美元。自此打捞工作被提到议事日程上来，并立即引起了各方的关注。可是在接下来的打捞过程中，潜水员们并却没有找到沉船。打捞人员甚至动用了先进的声纳定位系统，但至今依然一无所获。纳粹运宝渔船的准确沉没方位，至今仍是一个谜。
4、日本“阿波丸”号
沉没时间：1945年
宝藏：黄金40吨
“阿波丸”，一艘令全世界所有打捞者魂牵梦绕的沉船。传说中，那是一座重达40吨的金山。1945年3月28日，“阿波丸”在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，“阿波丸”航行至福建省牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼”号发现，遭到数枚鱼雷击沉。 据美国《共和党报》1976年11月号特刊报道，“阿波丸”上装载有黄金40吨，白金12吨，大捆纸币，工艺品、宝石40箱。据估计，最低可打捞货物价值为2.49亿美元，所有财富价值高达50亿美元。除了这些金银财宝，“阿波丸”沉船上很可能还有一件无价之宝：据称，“北京人”头盖骨化石有可能在“阿波丸”上。中国曾于1977年对“阿波丸”沉船进行过打捞，未发现传言中的40吨黄金与“北京人”头盖骨。然而有学者认为，因为那次打捞不完整，无价的珍宝也许仍静躺在海底。