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从100元跌到10块：那版见证“大三通”的邮票，怎么连面值都没守住？
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来源：十年集邮 作者：大嘴 |
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2008年12月15日，两岸的海空直航和直接通邮正式启动。那天早上，从上海、天津、福州等地起飞的航班，不用再绕道香港或者日本，直接飞进了台北的机场；那批盖着两岸直航邮戳的信件，也第一次跨越了那道海峡。破冰、通邮、通商、通航，几代人的期盼，落到了具体的船票、机票和邮包上。十年后的2018年12月14日，为了纪念这个里程碑，中国邮政发行了《两岸“三通”十周年》纪念邮票，志号2018-33J。一套一枚，面值1.2元，由刘博、尹晓飞设计，北京邮票厂采用影写版印制。大版票一版12套，面值14.4元。这版票刚面世的时候，光环太耀眼了。资金嗅着“重大历史事件”的味道一拥而上，最狂热的时候，硬生生把一版面值不到十五块钱的票炒到了100元。那时候，谁册子里要是没压着一版“大三通”，出门都不好意思跟人打招呼。可等这阵风刮过去，市场连个缓冲都没有。如今在大宗市场上，这版大版票的卖盘死死卡在10元上下，收购盘压得更低。连面值的六成都不到，直接跌穿了打折线，趴在历史谷底。从100块到10块，这中间扒掉的不仅是溢价，还有集邮圈对这些“大事件”题材的厚重滤镜。为啥跌得这么惨？根子还是出在编年票的通病上。这套票的发行量高达1345.72万套，放在一个以“事件驱动”为主的题材上，显得过于沉重。买这类票的人，大多集中在发行前后的那几天。单位做纪念册、集邮者为了凑齐题材买上一套，热度一过，这上千万的盘子就彻底沉淀在了册子里。没有日常寄信的实寄消耗，存世量就等于发行量，资金一撤，它除了回打折堆里趴着，无路可走。可是老朋友，邮票打折了，这个事情本身，设计的亮点，邮票本身表达的内涵不应该打折，如果就把它当成一张食之无味的废纸，那你可能真错看了这枚票。咱们把视线拉回票面。别被那些粗看的花哨迷了眼，仔细瞧瞧画面。中间那抹亮眼的红色，不是普通建筑，而是延展的航线与两只飞跃海峡的和平鸽；底下的深蓝和浅蓝交织，是翻滚的海浪，中间托着港口、集装箱和直航的客机货轮。方寸之间，海陆空全齐了。最精妙的是版式。大版票的背景用了很淡的防伪底纹，你把大版拿起来迎着光看，那层隐约的水波纹和“两岸三通十周年”的字样就会浮现出来。北京邮票厂用影写版印制，墨层厚实滋润，把那抹中国红印得极鲜，和底部的深蓝撞在一起，视觉反差非常强烈。十年的时间，海峡两岸的邮路从最初的破冰，到直飞、直航，这枚邮票不仅仅是个纪念品，它是一份实打实的邮政史料。在那个还没有微信、两岸往来还要绕路的年代，一封家书要在路上走多久？这枚票记录的，正是那段距离被实实在在地缩短的历史。对于做“两岸交流”、“邮政史”或者“交通”专题的藏友来说，现在反而是个好机会。10块钱连顿像样的快餐都买不到，却能拿下这版12套的整版票。你可以毫无心理压力地把它折成方连，挑几个品相最正的放进贴片，甚至可以在补足资费后，拿去贴国际挂号信，让它真真正正地再走一趟邮路，完成它作为邮票的使命。行情的火灭了，但历史的底色还在。那抹鲜艳的红色，并没有因为跌破面值就变得暗淡。等哪天信手翻开邮册，看到这版跨越了十年的票，大概也还能想起当年那道海峡上空，刚刚拉直了航线时的模样。本文仅作分享，不代表本网站观点。 文章版权归原作者及原出处所有。如涉及侵权，请联系我们删除
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